Mick Schumacher
ฟอร์มูลาวัน : Mick Schumacher กำลังจะเสียที่นั่งเมื่อ นิโค ฮึลเคินแบร์ค เข้าร่วม ฮาส
Mick Schumacher ดูเหมือนจะถูกทิ้งไว้โดยไม่มีที่นั่งในการแข่งขัน ฟอร์มูลาวัน ในฤดูกาลหน้าหลังจากที่ ฮาส เซ็นสัญญากับ นิโค ฮึลเคินแบร์ค ผู้มีประสบการณ์มาแทนที่เขา
ชูมัคเกอร์ยังทำได้ไม่มากพอตลอดสองฤดูกาลกับทีมในสหรัฐฯ เพื่อโน้มน้าวให้พวกเขารั้งเขาไว้ในปี 2023
นิโค ฮึลเคินแบร์ค วัย 35 ปีจะกลับสู่กริดเต็มฤดูกาลเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ เรโนลต์ ทิ้งในปี 2019 ตั้งแต่นั้นมาเขาได้ลงเล่นแทนทีม จุดแข่งรถ/แอสตันมาร์ติน หลายครั้ง
ความหวังเดียวที่เหลืออยู่สำหรับที่นั่งในการแข่งขัน ฟอร์มูลาวัน ในปีหน้าสำหรับลูกชายของ มิชชาเอล ชูมัคเคอร์ แชมป์เจ็ดสมัยคือถ้า อเมริกัน โลแกน ซาร์เจียนต์ ไม่สามารถรักษาคะแนนที่เพียงพอในตอนจบของ ฟอร์มูล่า 2 ในสุดสัปดาห์นี้ในอาบูดาบีเพื่อรักษาความปลอดภัยในการขับที่ วิลเลียมส์
วิลเลียมส์กล่าวว่าซาร์เจียนต์ซึ่งเป็นนักขับสำรองในปีนี้จะได้ที่นั่งตราบเท่าที่เขามีคุณสมบัติ เขาต้องจบอันดับที่แปดในการแข่งขันชิงแชมป์และกำลังอยู่ในอันดับที่สาม
ปีนี้ชูมัคเกอร์ได้คะแนน 12 คะแนนจาก 25 คะแนนของเควินแม็กนุสเซนเพื่อนร่วมทีมของฮาสซึ่งเกินคุณสมบัติเขา 14 เท่าถึงห้าในการแข่งขันซึ่งสามารถเปรียบเทียบได้อย่างยุติธรรม การชนกันอย่างหนักหลายครั้งได้บั่นทอนความหวังของชูมัคเกอร์
เด็กอายุ 23 ปีเป็นผู้เข้าชิงที่นั่งสำรองที่ เมอร์เซเดส หัวหน้าทีม โตโต้ โวล์ฟฟ์ กล่าวเมื่อวันอาทิตย์ว่าเขา “จะพิจารณาใช้ตัวเลือกนี้หากเขาไม่ได้รับที่นั่งในการแข่งขัน”
โตโต้ โวล์ฟฟ์ เสริมว่า เมอร์เซเดส และครอบครัว มิชชาเอล ชูมัคเคอร์ “เป็นของคู่กัน”
ไมเคิล ขับรถให้กับ เมอร์เซเดส ในการแข่งรถแบบ ความอดทน ก่อนที่จะจบการแข่งขัน ฟอร์มูลาวัน และการขับรถ ฟอร์มูลาวัน ครั้งแรกของเขาที่ จอร์แดน ในปี 1991 ได้รับค่าตอบแทนจากบริษัทเยอรมัน
เขาจบอาชีพด้วยระยะเวลาสามปีกับ เมอร์เซเดส ในปี 2010-12 หลังจากกลับมาที่ ฟอร์มูลาวัน หลังจากเกษียณครั้งแรกเมื่อปลายปี 2549
แดเนียล ริคชาร์โด ชาวออสเตรเลียซึ่งกำลังจะออกจาก แม็คลาเรน หลังจากการแข่งขันรอบสุดท้ายของฤดูกาล 2022 ที่ อาบูดาบี เนื่องจากทีมได้ยกเลิกสัญญาของเขาก่อนกำหนดหนึ่งปีก็เป็นคู่แข่งสำหรับที่นั่งสำรองของ เมอร์เซเดส
แดเนียล ริคชาร์โด ได้รับการกล่าวขานว่ากำลังพูดคุยกับ เรดบูล ทีมเก่าของเขาเกี่ยวกับบทบาทที่คล้ายกัน
นิโค ฮึลเคินแบร์ค ได้รับโอกาสในการรื้อฟื้นอาชีพที่ยาวนานถึงเก้าฤดูกาลและมีความโดดเด่นมากที่สุดสำหรับการเป็นนักแข่งที่ยาวนานที่สุดในประวัติศาสตร์ ฟอร์มูลาวัน สำหรับนักแข่งที่ไม่ได้ทำคะแนนบนโพเดี้ยมและตำแหน่งโพลสำหรับ วิลเลียมส์ ที่ไม่มีการแข่งขันในบราซิลในการเปิดตัวของเขา ฤดูกาลในปี 2010
“ผมมีความสุขมากที่จะได้ลงแข่งเต็มเวลากับทีม ฮาส ฟอร์มูลาวัน ในปี 2023 ผมรู้สึกเหมือนไม่เคยออกจากการแข่งขัน ฟอร์มูลาวัน เลย” เขากล่าว
“ฉันตื่นเต้นที่ได้มีโอกาสทำในสิ่งที่ฉันรักมากที่สุดอีกครั้ง และอยากขอบคุณ จีน ฮาส และ เกวนเธอร์ สไตเนอร์ สำหรับความไว้วางใจ
“เรามีงานรออยู่ข้างหน้าเพื่อให้สามารถแข่งขันกับทีมอื่น ๆ ในตำแหน่งกองกลางได้ และผมแทบรอไม่ไหวที่จะเข้าร่วมการต่อสู้อีกครั้ง”
นิโค ฮึลเคินแบร์ค ได้รับการยกย่องว่าเป็นนักขับที่มีความสามารถสูงซึ่งผลงานที่แข็งแกร่งไม่เคยเกิดขึ้นจริง บ่อยครั้งเป็นเพราะความผิดพลาดของเขาเอง – เขาล้มเหลวจากการแข่งขัน บราซิลเลี่ยน กรังด์ปรีซ์ ปี 2012 เมื่อโต้แย้งผู้นำกับ แม็คลาเรน ของ ลูวิส แฮมิลตัน และโพเดียมที่เป็นไปได้ของ เรโนลต์ ก็หนีไป เขาหลังจากความผิดพลาดในอาเซอร์ไบจานในปี 2560 และเยอรมนีในปี 2562
การจบสกอร์ที่ดีที่สุดของเขาคืออันดับที่สี่ โดยทำได้สามครั้งกับทีม บังคับอินเดีย ซึ่งเป็นรุ่นก่อนของ แอสตันมาร์ติน
นิโค ฮึลเคินแบร์ค และ เควิน แมกนุสเซน ซึ่งปัจจุบันเป็นเพื่อนร่วมทีมในปี 2023 มีชื่อเสียงในการทะเลาะวิวาททางวาจาในปากกาสัมภาษณ์ทางทีวีหลังจากการแข่งขัน ฮังการีกรังด์ปรีซ์ ในปี 2017 ชาวเยอรมันกล่าวหาชาวเดนมาร์กว่า “ไร้มารยาท” และ เควิน แมกนุสเซน ตอบโต้ด้วยการดูถูกเหยียดหยาม
ทั้งสองกล่าวว่าพวกเขาได้แก้ไขความสัมพันธ์ของพวกเขาตั้งแต่นั้นมาและไม่มีปัญหาต่อกันอีกต่อไป
